黄荆坝大桥及连接线项目：“接通”乐贤椑木，拓展内江城市空间

黄荆坝大桥效果图

项目起点处

火热的施工场面

4月12日，天气凉爽，内江火车东站至城市过境高速公路椑木互通立交快速通道项目(以下简称黄荆坝大桥及连接线)施工处，工人们正在火热施工中，旁边除了管理人员，还有一位村民——乐贤街道黄荆坝村1组的丁念明。

黄荆坝大桥及连接线市中区段现场负责人赵学兵告诉记者，不止是丁念明，平时常会有周边村民来施工现场了解情况，查看施工进度，“他们对黄荆坝大桥的建设十分关心和期待。”

“因为我们已经盼望了很多年。”丁念明说，从前到椑木镇去要从沱桥绕行，花费近一个小时，若黄荆坝大桥及连接线建成，只需几分钟就到了，出行会便利很多，“盼望多年的心愿就要实现，所以我们都很关注项目的施工进度，每天下班后都会过来看看，和施工方聊一聊情况。”

市中区乐贤街道因沱江河穿城而过，形成一个半岛，三面环水，所以又被称为“乐贤半岛”，距内江主城区约2公里，整体呈梅花型，与椑木镇仅一江之隔，地理位置优越。

然而，交通的限制却让乐贤半岛得天独厚的优越条件无法体现出来。随着国道321城区段的全线贯通，椑木镇和中心城区的车程已缩短为十几分钟。但因沱江河的阻隔，从乐贤半岛上321国道或者高速，仍然要经城区绕一大圈，交通十分不便。也因一江之隔，乐贤半岛与椑木镇的经济交流有限，在两地居民的殷殷期盼下，黄荆坝大桥连接线项目应运而生。

沿着大自然路口施工起点处往里走，一路上，处处都闻挖掘机的轰鸣、敲击钢筋的声音以及工人们的吆喝声，展示出如火如荼的建设氛围。据介绍，黄荆坝大桥及连接线项目市中区段正在进行路基土石方回填，为了保障道路质量，每填一层，便压一层，将往上填约20米，工程量大，施工更是“扎实”。目前，石羊大道下穿隧道已经雏形初现，双向四车道宽20.4米、长180米、高6米，数十名工人正在进行顶板施工。

石羊大道下穿隧道初具雏形

黄荆坝大桥主桥施工现场

中国五冶项目总工程师杨明升告诉记者，黄荆坝大桥及连接线从已实施的内椑路(大自然路口)起，跨越沱江，上跨老G321线向东行进，并平交新G321线继续向东规划路网行进，与内江绕城高速椑木互通立交口相接，线路全长5.319公里，建设总投资4.49亿元，“根据施工计划，项目将于明年9月实现全线竣工。”

记者了解到，黄荆坝大桥及连接线项目共分为三个部分：市中区段连接线长2029米，为城市主干道，按市政道路标准实施，路基宽度为40米，双向六车道，设计速度60公里/小时，工程总投资1.721亿元;黄荆坝大桥主桥全长617米，宽34.5米，双向四车道，桥梁主跨为90m+160m+90m预应力连续刚构，引桥为9跨30m预应力小箱梁结构，桥宽34.5米，工程总投资1.363亿元;东兴区段连接线长2673米，按公路工程标准实施，路基宽度为34.5米，双向四车道，设计速度60公里/小时，工程总投资1.897亿元。

该项目于2017年2月正式进场施工，总体推进顺利，截至目前，市中区段正在进行路基土石方回填、综合管廊基础、下穿隧道及涵洞等施工;黄荆坝大桥目前已完成0-7#墩桩基和部分墩柱施工，其中3、4#主墩完成了0#块施工，准备拼装挂篮;东兴区段正在进行路基土石方开挖。截至今年3月底，已完成投资约1亿元。

待黄荆坝大桥及连接线项目建成后，将让城南区域与老城区快速相连，不仅完善了内江城区的交通路网，还为沱江两岸经济发展注入了新活力，将盘活乐贤半岛，带动椑木镇经济发展，对拓展城市空间和改善城市片区环境有着重要意义，同时助推我市“一带一轴一区”重要交通枢纽早日建成，为加快建设幸福美丽内江作贡献。（许秀莲　文/图）