加快建设“一带一轴一区”重要交通枢纽

“十三五”期间，内江将围绕建设“一带一轴一区”重要交通枢纽的总体目标，初步建成成渝经济区重要交通枢纽和具有鲜明川南地区特色的现代综合交通运输体系。

努力稳定交通建设投资

加快构建环网相连、节点畅通、结构合理的交通运输基础设施网络

加快推进铁路建设。构建“内江地区铁路枢纽”，建成川南城际铁路、连乐铁路，抓紧启动绵遂内、成都经新机场经威远至自贡等铁路重点项目，形成“客内货外”的铁路枢纽格局：依托成渝高铁、川南城际铁路、绵遂内铁路、成都经新机场经威远至自贡铁路，打造内江铁路客运枢纽;依托成渝铁路、内昆铁路、隆黄铁路、归连铁路、连乐铁路等，并结合内江城区段铁路改线建设，打造铁路货运枢纽。

加快推进高速公路建设。建成内江城市过境高速公路，形成完善的境内高速公路过境系统;推动成都经威远至宜宾、内江至南溪及延长线内江至大足、乐山井研至资中至乐至高速公路。形成“五纵三横一环”的布局。到2020年，全市高速公路里程达到470公里。

加快推进普通国省道改造。到2020年，国道二级及以上公路比例达到100%，省道二级及以上公路比重达到80%，形成“七纵四横一环”的布局，总里程约870公里。

加快推进重要经济干线建设。在国省道干线未覆盖的地区，建设一批快速通道、旅游公路、连接线，服务地方经济和产业发展。建设东泸路(东兴区至泸州市泸县界)、资荣路(资中县至重庆市荣昌区界)、省道308县(市中区至自贡荣县界)、资威路(球溪至连界至小河)、资东路(球溪至双桥)等5条快速通道，并建设一批旅游公路，带动沿线旅游业发展;建设自隆高速龙市互通、成自泸高速公路威远西互通、内威荣高速公路威远、庆卫互通连接线，实现高速公路与地方道路有效衔接。到2020年，建设各类重要经济干线里程560公里。

加快推进交通精准扶贫。在“十二五”期间实现所有乡镇通油路和所有行政村通硬化路目标的基础上，突出建好“幸福小康路”、“康庄大道路”、“特色致富路”等，打通“最后一公里”，做到“一个也不能少”;着力推进农村公路窄路基加宽，适时启动部分重要县道、乡道的改造工作;继续推进农村公路桥梁建设、危桥改造、渡改桥建设。到2020年，完成全市301个贫困村村道改善工程1925公里，村道窄路加宽576公里。

加快推进水运设施建设。加快推进内江水运复兴工作。将沱江内江白马至自贡牛佛27公里航道等级提升工程、内江港建设工程以及沱江天宫堂枢纽船闸建设工程等纳入重点储备项目，积极开展前期工作。规划建设内江市水上应急搜救中心，进一步提升全市水上交通安全监管装备和能力水平。努力推进水上交通安全监测巡航救助一体化建设专项工程，实现内江水域应急船舶应急到达时间小于90分钟、人命救助有效率大于93%的目标。

加快推进航空类项目建设。利用省上正在编制全省通用机场布局规划的契机，力争将市中区一类通用机场纳入全省规划布局，其他县(区)布局二类通用机场或临时起降点。

努力提升运输服务能力

构建覆盖广泛、品质优良、服务高效的现代综合交通运输服务体系

统筹客货运输站场。结合各县(区)实际情况，开展原有县级公路客运站的升级改造工作;结合农村公路客运发展情况，大力推进乡镇等级客运站和行政村招呼站的建设;结合现代物流发展，积极推进县级货运站或物流中心的建设。到2020年，建设各类运输站点1670个，其中县级客运站5个(内江城西客运站、威远县城北综合汽车客运站、隆昌县城北高铁汽车客运站、隆昌县城西客运站、资中县城南交通枢纽配载站)，乡镇等级客运站60个，行政村招呼站1600个，物流园区(中心)5个(市中区城西物流中心货运站场、东兴区物流园区、隆昌县仓储物流中心、威远城北物流中心、连界物流中心)。

优化客运服务水平。所有乡镇和建制村通客车，有条件的地区开展城乡客运一体化试点工作;依托高速公路、国省道和客运站点的建设，在现有客运网络的基础上，加密对外客运线路线网布局，优化运输组织方式，加快建设“管理规范、服务优质、衔接顺畅、快捷高效”的快速客运网络。

优先发展城市公交。加强公交专用车道和公交港湾设置，积极扩展城市公共交通服务范围，加大城乡公交发展力度，做到市区范围内60%以上的村镇通公交。2020年，城市公共交通全方式出行比例达到30%，占机动化出行的比例达到65%以上。

提升出租车服务质量。借助出租汽车行业改革契机，降低对市场经济“行政管控、过度干预”的影响，努力构建公平、公正的市场环境，提供差异化、个性化的客运服务，增加更多出行选择、改善群众出行体验。

努力创新发展理念

构建开放合作、产业汇集、优势转化的交通运输发展平台

建设符合区域经济特色的产业发展带。要坚持优势优先、扬长发展的原则，统筹推进基础设施建设和产业布局规划，依托成渝高速、国道321、成渝高铁，构建成渝经济走廊和成渝特大城市功能配套服务中心;依托内宜高速公路、内威荣高速公路、内遂高速公路、省道427，构建南北通道内自、内遂干线经济走廊;依托成自泸赤高速公路、川南城际铁路，构建川南经济走廊，联手做大做强产业。

建设现代化的区域交流新平台。交通搭台、产业唱戏，切实加强交通基础设施建设及与之相配套的现代物流网络体系、信息技术体系建设，改变小、散、弱的现象，提升现代工业与服务业融合互动发展水平，降低区域综合成本，提升区域经济综合竞争力，才能真正实现区位优势向发展优势转变。(市发改委、市交通运输局供稿)