加快交通运输网络体系建设 为推动内江经济社会发展提供有力支撑

——访市交通运输局副局长刘波

“内江要走出一条符合市情的交通运输发展道路，就必须坚决贯彻落实‘三大发展战略’、做好‘建设交通运输网络体系’这篇文章。”市交通运输局副局长刘波接受记者采访时表示，“十三五”期间，全市交通运输系统将围绕建设“一带一轴一区”重要交通枢纽的总体目标，初步建成成渝经济区重要交通枢纽和具有鲜明川南地区特色的现代综合交通运输体系，全面适应与全国、全省、全市同步建成小康社会目标的需要，为推动内江经济社会不断前行提供有力支撑。

努力稳定交通建设投资，加快构建环网相连、节点畅通、结构合理的交通运输基础设施网络。一是加快推进铁路建设。构建“内江地区铁路枢纽”，形成“客内货外”的铁路枢纽格局。二是加快推进高速公路建设，形成完善的境内高速公路过境系统，形成“五纵三横一环”的布局。三是加快推进普通国省道改造，到2020年，国道二级及以上公路比例达到100%，省道二级及以上公路比重达到80%，形成“七纵四横一环”的布局。四是加快推进重要经济干线建设，在国省道干线未覆盖的地区，建设一批快速通道、旅游公路、连接线，服务地方经济和产业发展。五是加快推进交通精准扶贫，在“十二五”实现所有乡镇通油路和所有行政村通硬化路目标的基础上，突出建好“幸福小康路”、“康庄大道路”、“特色致富路”，打通“最后一公里”，完成全市301个贫困村村道改善工程。六是加快推进水运设施建设，加快推进内江水运复兴工作，将沱江内江白马至自贡牛佛27公里航道等级提升工程、牛佛和龙门阵航电枢纽工程、内江港建设工程以及沱江天宫堂枢纽船闸建设工程等纳入重点储备项目，积极开展前期工作。七是加快推进航空类项目建设，力争将市中区一类通用机场纳入全省规划布局，其他县区布局二类通用机场或临时起降点。

努力提升运输服务能力，构建覆盖广泛、品质优良、服务高效的现代综合交通运输服务体系。一是统筹客货运输站场，开展原有县级公路客运站的升级改造工作，大力推进乡镇等级客运站和行政村招呼站的建设。二是优化客运服务水平，所有乡镇和建制村通客车，有条件的地区开展城乡客运一体化试点工作，优化运输组织方式，加快建设“管理规范、服务优质、衔接顺畅、快捷高效”的快速客运网络。三是优先发展城市公交，积极扩展城市公共交通服务范围，加大城乡公交发展力度。2020年，城市公共交通全方式出行比例达到30%，占机动化出行的比例达到65%以上。四是提升出租车服务质量，借助出租汽车行业改革契机，降低对市场经济“行政管控、过度干预”的影响，努力构建公平、公正的市场环境，提供差异化、个性化的客运服务，增加更多出行选择、改善群众出行体验。

努力创新发展理念，构建开放合作、产业汇集、优势转化的交通运输发展平台。一是建设符合区域经济特色的产业发展带，坚持优势优先、扬长发展的原则，统筹推进基础设施建设和产业布局规划，依托成渝高速、国道321、成渝高铁，构建成渝经济走廊和成渝特大城市功能配套服务中心;依托内宜高速公路、内威荣高速公路、内遂高速公路、省道427，构建南北通道内自、内遂干线经济走廊;依托成自泸赤高速公路、川南城际铁路，构建川南经济走廊联手做大做强产业。二是建设现代化的区域交流新平台，交通搭台、产业唱戏，切实加强交通基础设施建设及与之相配套的现代物流网络体系、信息技术体系建设，改变小、散、弱的现象，提升现代工业与服务业的融合互动发展，降低区域综合成本，提升区域经济综合竞争力，才能真正实现区位优势向发展优势的转变。（吴明）