群众乘坐城乡公交车 王斌 摄

农村便民小客车 王斌 摄

建制村通客车启动仪式

城乡公交车 王斌 摄

以前，遇到逢场天，内江市中区凌家镇水口村15组村民易安元都会起得比平时更早，吃过早饭，背上背篓，步行到镇上。

“以前没有‘村村通’客车，我从家里走到场镇至少要一个半小时。”说起赶场的经历，易安元露出无奈的表情。

由于不通客车，当地多数村民选择步行去赶场，这是他们的无奈之举。

2020年3月，四川省在全国率先提出并实施建设人民满意的乡村客运“金通工程”，在全省提前实现“具备条件的建制村全部通客车”的交通脱贫攻坚目标基础上，打造乡村客运升级版，为乡村振兴提供交通运输基础支撑。

群众的需求，就是工作的动力。

市中区将“金通工程”作为2020年民生实事、民心工程来抓，投入人力物力财力推动工程实施。在此基础上，该区还积极探索城乡公交一体化建设，实行农村客运划片经营。

截至目前，市中区已开通农村客运线路33条，设置50组招呼站、300组招呼牌，统一车辆标志、外观105台，统一从业人员着装、工牌190人，建制村通客车率达100%，形成了以乡镇客运站为支点、建制村招呼站为原点的农村客运体系，实行公司化管理、公交化运营、乡村间循环、全区域覆盖，无缝衔接城乡交通，满足农村群众出行需求，确保老百姓“行有所乘”。

“现在好了，我们出门可以坐小客车了，半个小时就到镇上，票价才两元，逢场天也不用起得那么早了。”易安元喜笑颜开。

如今的市中区乡村，一条条公路蜿蜒起伏，织成一张细密的交通网;一辆辆“小绿车”穿梭在村落间，方便群众出行。

市中区交通运输局交通发展中心负责人陈学东表示，按照“金通工程”的要求，市中区已对全区33条农村客运线路进行了优化，对105台农村客运车辆进行了改造提升，打通了群众出行的“最后一公里”，到2020年底，全区村村通客车率达100%。今年6月底，市中区将实现乡村客运“金通工程”车辆外观、招呼站(牌)、乡村客运标志和从业人员管理“四统一”创建全覆盖。（谢颖 邓晓川 李乐 文/图）