四川在线消息(罗尹 记者 刘川 郑志浩 摄影报道)8月26日，川南高速公路社会治理暨交通安全工作会议在内江召开，主要目的是传达贯彻落实全省高速公路深化警务改革推进社会治理工作会议精神和全省公安交通管理工作视频会议精神，推动川南片区高速公路社会治理与市域社会治理融合发展，高地道路交通安全综合整治工作齐头并进，实现“秩序好、事故少、出行安、社会满意”的工作目标。

据悉，四川省高速公路通车里程已达7300公里(居全国第二)，年均车流量8亿台次，运送旅客50亿人次，承载了全省80%的公路客货运量，GDP贡献率超过10%。与之相对应的是，高速公路通车里程迅猛增长，挑战问题也随之而来：高速公路车多人多，治安管理怎么办?人车物流不断涌入，交通安全怎么办?面对一个接一个问题，两年前，四川省公安厅作出了高速公路公安全面实施警务改革的重要决定。

两年以来，四川高速公安交出了一份“成绩单”。四川省公安厅高速公路公安局三分局局长陈忠在会上介绍，今年上半年，辖区内发生简易事故4186起，同比去年下降9.76%。发生一般程序道路交通事故70起、死亡31人、伤112人，同比分别下降27.08%、36.73%、22.22%,辖区未发生较大以上交通事故。

记者从会上获悉，今年7月10日，省公安厅和省交通运输厅联合印发了《关于建立高速公路社会治理机制的方案》，明确了全省高速公路社会治理的总体思路、组织力量、职责任务、工作机制、工作要求，以此提升高速公路现代治理能力。

高速公路内治安防控、卫生防疫、市场监管等工作做得好不好，事关当地群众安全感和幸福感。特别是高速公路封闭的通行环境，不仅容易造成高速公路管理与地方部门无关的“假象”，还容易滋生高速公路相关行业领域管理“盲区”。对于地方政府而言，在高速公路社会治理中如何作为?

内江市人民政府副市长、市公安局局长、市道安委副主任杨绍文介绍，目前，内江市域高速公路已接入全省乃至全国的高速公路网，是连接川南城市群的“大动脉”，是出川通往重庆、贵州、云南的“大枢纽”，也是服务成渝双城经济圈建设的“大通道”。推进高速公路社会治理，营造更好的高速公路通行环境，对于内江经济社会发展的意义不言而喻。

“推进高速公路社会治理，就是要将高速公路内的漏管、失管区域抓起来、补上来。”杨绍文说，要打开眼界、打破局限、更新思维，不仅高地公安机关之间应打破警种限制，跳出公安看公安，而且还应打破高地各部门之间联动协作机制的瓶颈，推动高地融合发展，更好在推进社会治理中展现新担当、作出新成绩。