四川在线消息（罗尹 罗清心 记者 郑志浩）入夏以来，内江市持续高温，乘坐公交出行无疑是最好选择。夏日炎炎，为保障公交车的良好运行，内江市公交集团维保厂作为全市城区576台公交车的“医院”，66名公交维修工仍坚持在高温下工作。

8月5日下午3点，内江气温仍然直逼40℃，在位于321国道旁的内江市公交集团维保厂内，在一条水泥地沟上，4名维修师傅正在抢修一辆公交车的底盘。过不了多久，又一辆公交车开进场站，师傅们顾不上毒辣的太阳暴晒，掀开发动机后盖，一股发动机的热浪夹杂着各种机油味直面袭来……就是在这样酷热的环境中，师傅们工作依然一丝不苟。

近段时间持续高温，是一年当中维保厂较为忙碌的时段，也是“汽车医生”们更为辛苦的工作时间段。放眼宽敞的维保厂，是一番紧张有序的繁忙景象：维修工们有的在对公交车进行一级和二级保养，有的爬上车顶为车空调“疗伤”，有的钻在水泥地沟里排修故障……他们用技术和汗水使一辆辆“中暑趴窝”的公交车“起死回生”。

钻地沟检修车，是公交车维修工经常性的工作。要站在1米多深、热浪滚滚的水泥地沟里修车，头顶公交车底盘，还要承受车部件散发的热量和气味，上蒸下烤，犹如钻进烤箱。那种滋味是无法用言语表达的。“有时公交车辆坏在公路边，维修工就要离开有顶棚的维保厂，直接在躺在烈日里对公交车进行维修。”内江市公交集团维保厂党支部书记兼经理钟全良介绍，根据行业发展，新能源纯电动车的普及，传统意义上的引擎工或将面临淘汰。为此，维保厂于2018年10月开始试点工种融合，打破工种界限，实现一岗多能。在融合过程中，有针对性的引导员工结对子，让引擎维修工、底盘维修工、车载电工、铜工交叉作业。同时，对于交叉作业的工时进行考核，每一名员工必须完成跨工种的作业工时任务，使其不管是主动还是被动，都向着一岗多能的目标前进。

“这地沟里温度还算低的，要是赶上抢修，衣服湿了干、干了湿，一天下来，衣服会脏得不成样子。”90后维修工赵香玉不仅年龄小，还是维保厂内为数不多的女员工，她告诉记者同事们都很照顾她，累活都抢着看，有时细密的汗珠汇聚在睫毛上，就随手用不算干净的胳膊擦了又擦，碰到汗珠蹭进眼里，刺激得眼睛都睁不开，就用力眨几下眼睛再接着干，认真仔细做好每辆公交车的修理工作，没有一丝的懈怠。

今年50岁的电器工于兵是维保厂里的能手，从事汽车维修工作已33年。他刚刚从维修现场出来，衣服上布满油污，汗珠沿着脸颊、下巴直往下滴。他告诉记者，高温天，故障率比平时高很多，维修工仍然严格落实“小修不过夜”“大修不拖时”方针，保障公交车辆及时出勤。只要公交车一进维保厂就会开展一次“体检”，对每一台回场车辆的转向、制动、传动、天然气管道、电气线路等车辆重点安全部位进行专项检查。在车辆维修后，严格落实出场检验，不放一台问题车出场，为市民的安全出行提供有力的技术保障。

于兵说，对他们最大的“烤验”是室外现场抢修，地面滚烫。“我们都够克服，公司贴心地为我们准备了降温、防暑药品。干我们这行就得不怕脏、不怕累，只要看到乘客能舒舒服服坐上放心的公交车，感觉付出也就有了价值。”

“虽然这确实很辛苦，但能让乘客感受到空调带来的凉爽，我就觉得这一切非常值得，感觉很开心。”看到一辆又一辆公交车恢复了“健康”，又能在路上行驶，于兵露出了笑容。他说：“公交车每天都在路上跑，与安全息息相关，我的工作就是对公交车进行检查、保养和维修，不能让公交车‘带病’上路，确保能够安全出行，让乘客准点坐上车，坐上放心车。”