四川在线消息（徐艳梅 记者 郑志浩 刘川）“开始直行!”7月21日，在内江市甜城大道北段道路上，4辆轿车正在缓慢行驶，不时从驾驶员对讲机传出指令。

与普通车辆不同的是，这些车辆都是在一条封闭的道路上行驶，在车辆的挂牌处挂的是一个个雷达传感器。

这正是国家毫米波雷达无线电在内江的外场试验现场。

2019年5月，车载信息服务产业应用联盟(TIAA)与内江携手启动国家毫米波雷达无线电研究试验项目，标志着内江成为我国首个毫米波雷达综合测试与应用城市。

“项目进展可以用‘如火如荼’形容，吸引了博世、华为等企业前来，我们正在全力进行毫米波雷达抗干扰试验测试数据的收集。”7月25日，国家毫米波雷达无线电外场(内江)试验现场技术负责人王小宝表示，测试项目进展顺利，将力争在8月底前完成外场测试。

发力“内江标准” 内江欲打造“雷达之都”

内江成为我国首个毫米波雷达综合测试与应用城市，与其历史渊源、产业基础和区位优势密不可分。

在历史上，因三线建设需要，机载雷达研究所(后来更名为雷华电子技术研究所)1970年3月在内江市成立，是我国最早组建的唯一的机/弹载雷达专业研究所，负责世界先进水平的雷达理论研究和探索工作。

地处“成渝之心”的内江是成渝特大城市功能配套服务中心，多年来为成都和重庆世界级汽车集群配套服务，内江已成为中国西部第二、四川最大的中国汽车零部件制造基地，在汽车产业链上地位突出。

而一旦内江在毫米波雷达综合测试与应用上取得突破，将有利于该技术向成都和重庆两个汽车制造大市推广，抢占成渝地区双城经济圈这一重要汽车生产和消费市场。

据介绍，毫米波雷达是测量被测物体相对距离、相对速度、方位的高精度传感器。“简单来说，毫米波雷达，可以当成汽车的‘眼睛’和‘耳朵’。”王小宝介绍，通过毫米波雷达，可以帮助汽车感知周边环境，发现识别物体，通过距离、角度、速度等参数对汽车避让物体、防碰撞等进行引导，可应用于无人驾驶、智能交通等多个领域。

相比其他的传感器，毫米波雷达全天候运行，受雨、雪、雾霾恶劣天气的影响小，测速和测距是非常精准，稳定性高。

“200-300米的距离范围内，毫米波雷达可识别人形大小的物体，对于高速公路上防止碰撞事故来说，这个精度比较理想。”王小宝表示，视觉传感器方案、激光传感器方案很容易受到恶劣天气的影响导致精度下降。

这意味着，毫米波的稳定性让其有很大可能成为未来无人驾驶的主流解决方案，可以支撑智慧汽车、智慧航空等智慧交通领域的发展。

在交通运输部自动驾驶技术交通运输行业研发中心、江苏智能交通及智能驾驶研究院市场运营部部长李晓亮看来，毫米波雷达是未来无人化和自动化产业的“基石”，是感知数据的“第一关”。

试验项目的开展，将为我国毫米波雷达无线电管理和技术标准奠定相关基础，未来这一领域或将诞生“内江标准”，内江也可借此打造“雷达之都”，刷新城市新名片。

探路新经济 内江欲引进雷达全产业链

不过内江的目标不仅是在内江诞生行业标准这么简单，内江的目标更为宏大。通过毫米波雷达，内江欲探路新经济，延伸产业链，将雷达全产业链导入内江，促进内江产业的转型升级。

李晓亮说，雷达的产业链条比较长，上游包括雷达芯片、模块生产，下游包括雷达制造和无人机、自动导航车等终端产品制造，还包括认证体系建设等，都将为内江发展注入强大活力。尤其是，毫米波雷达测试中心及检测检验中心的建设，将成为吸引相关企业深耕内江的“实力底牌”。

成都多普勒科技有限公司的发展规划，印证了李晓亮的说法。该公司市场总监刘明辉表示，今年4月，公司受邀到内江参试毫米波雷达无线电外场试验，并决定投资3000万元至5000万元，在内江建设一个生产中心。

截至目前，试验项目已吸引博世、大陆、海拉、华为、经纬恒润等国内外60余家毫米波雷达企业及关联企业，到内江共同开展国家毫米波雷达无线电外场试验。同时，已与20余家企业签订“产、学、研、用”合作协议。

“毫米波雷达发展正处于窗口期，以后将无所不在。”车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖庞春霖表示，将在内江不断探索毫米波雷达应用的技术模式和商业方式，推动这一先进的传感器进入各个行业领域和普通大众家庭，护航产业、保障民生，助力建设成渝地区双城经济圈建设中的内江发展。

内江市相关负责人透露，内江正在大力建设新能源汽车产业园和轨道交通产业园，力争通过毫米波雷达产业的发展，加速吸引国内外电子信息、北斗导航、物联网、新型汽车零部件等产业和科研单位向内江集聚，助推内江经济高质量发展。

数字化智能化赋能制造业，促进制造业高质量转型发展。近年来，内江在新经济领域频频发力，力争在数字经济、半导体设备制造、毫米波雷达等新经济领域有所突破，为整个老工业城市的产业转型升级夯基垒台，从而更好的服务成都和重庆这两个城市的战略性新兴产业的发展。