四川在线消息（罗尹 记者 刘川 郑志浩）7月1日上午，内江市城南新区石羊大道下穿成渝铁路节点工程开工建设，阻碍石羊大道的最后一关被打通，预计今年年底，这条全长8.4公里，宽56米，双向8车道的大道就将全线贯通。
石羊大道从2014年7月正式开工至今，已历时6年。期间，这条大道建设“涉山水、涉电、涉铁”，堪称内江市政道路投资最大、施工难度最大、技术系数最复杂的难点工程。
这条大道为何一定要建?建成后又会给内江带来什么?
为何要建?
内江城市南北向缺乏高标准主干道
石羊大道为何非建不可?
内江沿沱江蜿蜒而建，摊开内江城区地图，汉安大道是城市东西主轴，但其以南，并没有一条南北走向的城市主干道。
2012年4月26日，内江新城建设启动仪式在新城中心组团核心区谢家河举行，内江由此拉开轰轰烈烈的“建设一个‘内江新城’，再造一个‘产业内江’的造城计划。
而城南新区，则是内江市委市政府确定的城市建设新区，总面积17.3平方公里，是内江特大城市建设的五大新城组团之一。城南新区地处内江特大城市规划区的地理中心位置，沱江环绕，塔山整个山脉贯穿于新区中部。
2013年底，内江市委市政府将城南新区交由市中区自主实施、自主管理、自主开发建设的新城，计划将通过10年左右的时间，完成整个新区的开发建设。新城利用塔山公园、大自然·乐贤半岛江岸水景优质的自然资源打造公园中的城市、城市中的公园，将城南新区建成为滨江高铁新城、文旅康养胜地、宜居宜业新区。
彼时，城南新区还是“城郊”、“乡下”，相对比较荒芜，必须有一条主干道盘活这片区域，因此，一条可与汉安大道比肩的城市主干道呼之欲出。
这条市政道路，就是石羊大道，由西北向东南贯穿整个城南新区。
汉安大道全长14.8公里，是内江东西走向的城市主干道，被坊间称为“内江的长安街”，西接玉王庙互通立交，东联成渝高铁内江北站以及在建的城市过境高速公路。其间，万达、北京华联等大小商贸综合体布局，住宅高楼鳞次栉比，人流、车流、川流不息。
如果说，汉安大道在原有的基础上向东西方向延展扩建，提升了内江的城市格局和品相，石羊大道，将为内江南北拓展再下一城，为内江建设“双百城市”夯实基础。
